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國慶4天連假昨開跑,國道首推下午2時到晚上7時通行費7折的離峰優惠,但國道昨清晨6時起就塞爆,直到昨傍晚才逐漸紓解,臺南叫鳮讓離峰優惠移轉車流成效備受質疑。高公局指昨塞車是因中秋返鄉車潮移轉到國慶連假,昨國道車流較去年國慶假期增1成;學者指離峰7折成效低,應打4折並搭配尖峰加價,才能移轉車潮。

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昨清晨6時起,國道1號、3號北部局部路段南下就塞爆,楊梅、湖口、土城、三鶯等時速僅10多公里,臺南叫茶且越晚越塞,國道宛如大型停車場,下午3、4時後塞車路段才縮短,湖口到新竹塞到昨晚6、7時後才紓解。北上車流雖也不少,但除竹北時速一度僅30多公里,其餘路段可接近90公里。 

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國道5號南下宜蘭昨上午9時許就出現車潮,因實施高乘載管制,導致國3轉國5車流回堵,石碇到坪林時速約20公里,進入雪隧到頭城車速提升到50公里。昨蘇澳往蘇花公路口車流綿延500公尺,時速不到20公里,一路回堵至蘇澳;台二線蘭陽隧道方向往蘇花公路口,平均時速也僅30公里。國1、國3中部路段昨上午8時不到就有車潮,近午國1南下王田到北斗時速60公里以下,部分路段低於20公里,加上北上4起追撞事故造成回堵,南北都塞。民眾抱怨平日國1台中到彰化車程約20分鐘,臺南援交妹外送昨開90分鐘,「我阿嬤用走的都比較快」。國道南部路段更是狀況不斷。昨上午約9時15分,國3南下中寮隧道內7車追撞,未造成傷亡,但回堵約半小時。昨午國1北上岡山路段及南下344.8公里處,又各有4車及5車追撞意外,下午2時許一輛載送瓦斯鋼瓶的貨車在南下鼎金路段翻覆,鋼瓶散落且2支瓦斯外洩,幸無人受傷。 

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昨下午國道推離峰優惠,昨上午尖峰仍塞爆,逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰分析,離峰7折優惠成效低,誘因不足,至少要降到4或5折,搭配尖峰加價至少2成,移轉車流效果才會好。立委鄭運鵬更呼籲,未來應推連假日間離峰免費,取代夜間免費。高公局表示,臺南約炮每年連假交通量皆成長,加上今年中秋返鄉車潮移轉至國慶連假,昨凌晨零時到清晨5時免收費時段交通量僅次於春節,全天交通量較去年國慶假期增1成,更比今年228連假多5%;初步觀察昨下午2時後離峰交通量較平常多一些,移轉效果仍待觀察檢討。 

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